随着国内多数主流车企陆续公布了今年上半年的销量数据，我们对这些数据进行了分类分析，分别从中国本土传统车企、中国新势力及新兴品牌、以及海外车企在华销量三个维度进行了排序与点评。在上一期中，我们分析了中国本土传统车企的TOP10，而今天，我们将聚焦中国新势力与新兴品牌的TOP10。按惯例，先展示完整榜单，再对成绩进行详细分析。
1、零跑汽车
零跑汽车向来低调不张扬，鲜少高调曝光，但一旦发布销量数据，总是能给人带来惊艳的表现。上半年，零跑汽车的销量达到了22.2万辆，同比大幅增长155.68%，稳居新势力品牌的销量榜首。零跑的B10与C10成为其销量的主力车型，尤其是在最近两个月，二者的月销量均突破了1万辆，表现非常抢眼。
2、鸿蒙智行
展开剩余81%鸿蒙智行上半年累计销量为20.5万辆，同比增长6.2%。其中，问界系列占据了超七成的销量份额，其他车型的表现相对较为滞后。这一现象与车型定位密切相关，近年来大尺寸、高端新能源SUV的市场需求激增，问界品牌凭借其M8与M9的组合，成功捕捉到了这一市场的巨大红利。
3、理想汽车
理想汽车在上半年销售了20.4万辆，较去年增长了7.7%。然而，在新能源车领域，这一增长幅度似乎还不够理想。因此，理想急需推出一款爆款纯电动产品，来推动品牌的第二增长曲线。理想MEGA的上市表现失利，现阶段，i系列车型的成功尤为关键。近期上市的首款i系列纯电动SUV——理想i8，能否取得成功，将直接决定品牌的未来走向。
4、小鹏汽车
小鹏汽车上演了一出令人瞩目的反击剧。上半年销量达到了19.7万辆，同比激增279%，仅用6个月便超越了去年全年销量。去年8月，小鹏凭借高性价比的MONA M03重新整理了整个供应链，随后P7和G6等车型的市场表现也逐步提升，推动销量不断攀升。
5、小米汽车
小米汽车上半年销量达到15.8万辆，而这一成绩几乎完全来自于SU7一款车型。随着6月底YU7的推出并迅速爆单，小米汽车的销量前景一片光明。现阶段，SU7与YU7的未交付订单已经突破40万辆，雷军对粉丝们的承诺可能会拖延至明年交付，堪称“幸福的烦恼”。
6、长安深蓝
长安深蓝的上半年销量为14.3万辆，同比增长了70.8%。作为长安汽车在新能源领域转型的关键力量，深蓝与零跑有许多相似之处：同为低调的市场参与者，均专注于纯电与增程技术，并采用了低价平替的产品策略。当前，深蓝的主力车型包括S05和S07，两款车的月均销量均保持在5000辆以上。
7、蔚来汽车
蔚来汽车上半年销量为11.4万辆，同比增长30.6%。然而，蔚来目前旗下拥有三个品牌，11款车型的总销量却未能突破每款车半年卖出1万台的水平，表现略显逊色。缺乏单一的畅销车型，成了蔚来的一大困扰。下半年，蔚来将把希望寄托在乐道L90这款三排6座的纯电大型SUV上。凭借27.99万起（租电19.39万起）的预售价，乐道L90已展现出潜在的爆款能力。
8、极氪
吉利旗下的极氪品牌上半年销量为9.1万辆，同比增长仅3.26%。与去年同期的106%的增幅相比，今年的表现显然有所下滑。尽管极氪7X带来了月均近5000辆的增量，001与009的销量却出现了显著下降，尤其是001，这款曾多次月销量破万的热销车，表现不如预期。极氪将未来的希望寄托在即将上市的6座大型SUV——极氪9X上。
9、腾势
比亚迪旗下的腾势品牌上半年销量为8万辆，同比增长34%。腾势D9在竞争相对较少的新能源MPV市场中持续热销，在1至6月的五个月里，连续夺得MPV销冠。腾势的增长点主要来自于刚刚上市的腾势N9，这款6座大型SUV预计将在下半年进一步推动销量增长。此外，腾势N8L也将在下半年亮相，双旗舰SUV将使腾势在市场上更具竞争力。
10、方程豹
方程豹是比亚迪旗下的另一个新兴品牌，上半年累计销量6.1万辆，同比增长232%。豹5的销量表现相比去年大幅提升，同时，方程豹迅速推出了豹8和钛3两款新车，尤其是钛3，市场反应超出了预期。在今年6月，钛3单月销量达到了1.2万辆，展现出其强劲的市场吸引力。
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